东雷高速挺起脊梁，高科技助力高速建设
本文系转自人民网，人民网信息：5月19日，复工复产的东雷高速公路通明海特大桥各项施工如期推进中。站在大桥主墩索塔之下，这座巨大的“础”型桥塔显得格外壮观。&苍产蝉辫;
逢山开路，遇水搭桥……全长47.024公里的东雷高速正在如火如荼建设中，宛如一条彩绸，缠绕于山川河流之间。
据了解，该项目在做好疫情防控的前提下，已实现全面复工，按下“快进键”，抢抓进度赶工期，力争把疫情影响降到最低，确保项目早日建成通车。
抢抓工期力争早日通车
东雷高速公路由广东省交通集团所属南粤交投公司承建，起于东海岛民安街道，自东向西南走向，于东海岛西南角跨越通明海至雷州沉塘镇，跨越湛江海湾大桥连接线二期工程和粤海铁路，终点位于沉塘镇下坑村，与湛徐高速公路相接。项目路线长约47.024公里（含连接线），其中主线为高速公路，长35.826公里，连接线为一级公路，总长11.198公里。
该高速公路是湛江市中心城区规划中“湾区外环”的组成部分，为东海岛往西南方向连接陆地开辟了一条陆岛交通快速通道，对完善东海岛及雷州市区域公路网布局，改善交通环境，加快东海岛规划产业及沿线地区经济发展等具有积极作用。
一桥飞架两地，天堑变通途。5月19日上午，记者登上东雷高速通明海特大桥，举目远眺，大桥如同巨龙蜿蜒在通明海上，特别是两座121米高的“础”型桥塔高耸入云，彰显了大型建筑的壮美。而在桥面，数十名工人正顶着烈日进行桥梁防撞护栏施工，焊光四溅，机械轰鸣，呈现一派热火朝天的工作景象。
项目负责人告诉记者，通明海特大桥已于去年6月30日合龙，目前桥梁防撞护栏施工也进入收尾阶段，预计5月底西引桥可以全部完成护栏施工，随后进入路面工程施工。
烈日下，记者来到另一个建设工地——东雷高速沉塘互通立交桥施工现场。这里已竖起一排排桥墩，互通立交初现雏形，工人们正在桥墩上和桥墩附近忙碌着，现场机器轰鸣，车辆穿梭，一派繁忙。而在沉塘平余村附近的施工现场，一条初具雏形的路基向远方延伸，十余名工人正在进行边坡绿化施工，以加固路基，美化道路。
11时30分左右，记者来到位于沉塘镇处井村的东雷高速路面标拌合场，现代化的场区，标准化的工地，科学化的管理，都让人耳目一新。据项目负责人介绍，目前正处于高温季节，特别是正午时分，施工现场的温度很高，为了赶工期保进度，工人们每天早晨6时就开工，到11时停工休息，下午3时以后再上工，一直干到天黑。这种灵活的工作方式，让工人们避开一天里最高的气温，也体现了公司对员工的人性化关怀。
战疫情、斗酷暑、保进度。截至目前，东雷高速项目2020年度累计完成投资约14929万元，占年度投资计划的21.03%；开工累计完成投资约349412万元，占批复概算51.773亿元的67.49%。
网格化防控保障安全复工
东雷高速全面复工、抢抓进度的背后，是项目管理方及施工单位围绕“网格化防控机制”，人性化开展复工复产打出的一套“组合拳”。
为落实疫情防控，加快建设进度，东雷管理中心建立了有效的疫情防控保障体系，成立疫情防控专班，建立人员台账信息，制定工点、工区网格化防控工作机制、疫情防控工作方案和应急预案。制定了科学复工方案，严格按照“一工区一申请，分批有序，关键节点优先”的原则推进全线复工。同时，集各方力量，科学倒排工期，优化关键节点资源配置，合理安排复工人员，有效推进项目各项建设任务的开展。
据悉，东雷高速防疫复工“两手抓”，目前已实现全面复工，人员返岗率达100%。施工人员正抢抓进度赶工期，加快推进项目建设，力争把疫情影响降到最低，确保按时完成年度投资任务，实现东雷高速2021年建成通车。
届时，东海岛与雷州、奋勇高新区之间的交通车辆不再需要绕行雷湖快线，行程时间将从80分钟缩短至30分钟以内，这叁个区域进而构成真正意义上的“半小时生活圈”。工程机械用伺服蜗轮减速机
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